中欧铁空联运班列运行10天发运货物突破3000吨

  本报广州4月28日电（记者雷爱侠、吴春燕 通讯员方杰、李慧）全国首趟中欧铁空联运班列自4月18日从粤港澳大湾区广州国际港启程以来，已高效运转10天，累计发运3列，运输货物突破3000吨，全程时效控制在7天以内。

  此次开通的中欧铁空联运班列采用“国内铁路+国际航空”的新型运输方式。货物从大湾区集结出发，经铁路66小时直达新疆三坪站，随后中转到乌鲁木齐国际机场，再转货运航班发往欧洲，较传统公路转空运模式时效提升30%以上，综合物流成本降低10%以上。

  广深铁路物流中心副主任宁赞介绍，通过优化调度，大湾区至新疆段铁路运输时效已从72小时缩短至66小时，未来力争进一步压缩至60小时内。“铁路干线稳定性强，不受天气和道路拥堵影响，同时一体化安检避免了途中开箱复查，货损率显著下降。”宁赞表示。

  班列开通10天来运输的3000吨货物中，电子产品、智能家电、跨境电商包裹等高附加值品类占比超过七成，有效满足了欧洲客户的紧急订单需求。深圳市某供应链公司华南运营总监薛峰算了一笔账：“新模式减少货物搬运次数，为我们公司节省了近30%的综合物流成本。”

  据悉，“铁路+航空”创新模式实行后，新疆作为中转枢纽，其运输效能得到显著提升。广深铁路物流中心营销部胡广介绍：“新疆机场中转货量较以往公路集货模式增长了近3倍，欧洲航线装载率提升至95%以上。”