【致敬劳动者】
5月1日深夜，福建省莆田市东吴港区罗屿作业区，海风裹挟着咸湿气息扑面而过，码头上巨大的“泰坦”轮甲板灯火通明，15万多吨铁矿正在“海上丝绸之路”枢纽港口加紧卸货。此刻，莆田出入境边防检查站执勤一队民警李超紧了紧反光背心系带，在口岸限定区域开始了又一轮夜间监护巡查。
“外轮船员证件已核对，请加强口岸限定区域监护！”对讲机里传来执勤点监控室指令声，李超的掌心沁出薄汗，却仍稳稳握住执法记录仪，并将手电光束扫向外轮甲板。“世界最大40万吨级铁矿船常态化靠泊，绝不能漏过任何隐患。”李超暗下决心。
“丁零零！”23时52分，值班室电话骤响。“受潮汐等多个因素影响，‘泰坦’轮需延长监护！”代理公司的紧急通报，让刚结束2小时巡逻的李超心又一紧，他套上反光背心、检查执法记录仪、灌下半杯早已凉透的咖啡。“外轮作业‘人等船’是铁律，咱们得帮着船方抢时间。逢年过节值班更是常事。”李超说。
“今年‘五一’假期又在岗位上度过啦？”记者问。
李超抚着左臂的五星红旗标识，笑着指向窗外巨轮，自豪地说：“看着远洋船舶从世界各地抵达，值了！”
（本报记者 冯家照 高建进 本报通讯员 林 孟）
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